兰张三四线铁路ZQ5标项目将于10月中旬

本文转自：人民日报客户端

付文

9月6日，中国建筑“建证美好时代”第47场开放日活动走进兰张三四线铁路建设现场，深入领略位于丝绸之路黄金段的这条“高铁巨龙”的磅礴魅力。

新建兰州至张掖三四线铁路，是国家中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，全线长约公里，设计时速公里，途经兰州、武威、金昌、张掖4地。该铁路有助于加快甘肃省河西走廊快速客运通道建设，同时加强陆桥通道与京兰通道连接。

由中建三局承建的5标段，全长49.公里，横跨武威市凉州区、古浪县2个区县，包含路基11段、特大桥6座、中小桥涵92座。作为兰张三四线铁路全线唯一一家路外单位，中建建设者积极对标行业示范项目，从优化设计、精益安全、精益质量、精益建造等方面，全力打造铁路建设新标杆。

中标后，项目第一时间跑步进场，进驻武威35天便完成拌和站临时用地、队伍及设备招标，年5月25日，首桩灌注打响施工“第一枪”，正式拉开建设序幕。项目经理左君介绍，自进场建设以来，该项目先后取得了“首墩浇筑”“首梁架设”“全部箱梁预制完成”等9个全线第一的成绩。年铁路信用评价被评B级，得到业主、地方等外部单位高度认可。

年7月14日，全长.22米的凉州1号特大桥跨经一路连续梁顺利完成合龙，完成全线首个连续梁合龙。“这是兰张三四线铁路武威段重点控制性工程。”项目总工程师班学锋表示，“我们积极优化方案，确保合龙安全、精确、顺利完成。”据了解，中建三局承建标段共有跨河流、高速公路等连续梁10座，年5月全部合龙。

自进场施工以来，项目坚持以服务现场为导向，建立创新工作室，聚焦技术创新引领，强化科技支撑能力，积极探索铁路桥梁、路基施工新技术，共授权发明专利3项，实用新型专利6项；发表国家级核心期刊论文10篇；发表SCI/EI论文2篇，将人工智能技术与建造工艺深度融合建设智慧工地。

比如，通过BIM技术的钢筋自动化建模技术，建模效率高、能自动输出下料表、可追溯性强，不仅能与钢筋加工机器接口对接实现自动化加工，还可在操作平台上自动完成所有型号钢筋的生产，实现了钢筋生产、运输、装卸等过程的智能化。

“在挖井基础施工时，我们还自主研发了一种挖井基础浮空预埋墩身钢筋胎具，无需搭设施工支架，就能在保证安全的情况下，使墩身钢筋预埋顺直、均匀、不漏埋，有效保证了墩身预埋筋的埋设精度。”项目技术管理工程师鲁文军说。

中建三局铁投公司还联合中南大学探索路基智能压实施工技术，在压路机上安装北斗+GPS定位系统及振动传感器等设备，将数据实时上传云端服务器，结合大数据分析，全面、真实、动态反映施工环节及其关键数据指标是否满足标准要求，对碾压施工进行引导、管控和预警。

8月31日，兰张三四线铁路ZQ5标项目顺利完成榀箱梁预制，为后续架梁任务、桥面系施工创造了良好条件，为项目如期完工奠定了坚实基础。另据介绍，项目将于10月中旬完成所有箱梁架设任务。

审签：董洪亮